Einsatzbericht
der FF Laufenburg
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| Datum: | 18.03.2003 |
| Alarmzeit: | 07:34 Uhr |
| Einsatzstichwort: | Verkehrsunfall, auslaufendes Öl |
| Einsatzort: | B 34, Stadtteil Hauenstein, Höhe Burgstrasse |
| Alarmierte Abteilungen: | Laufenburg, Sirene Luttingen |
| Einsatzleiter: | Dr. Christoph Egger-Büssing |
Fahrzeuge:
Funkrufname |
Fahrzeugbezeichnung |
S3 |
S4 |
S1 |
S2 |
Florian
LFBG 1/19 |
First
Responder |
07:36
Uhr |
07:40
Uhr |
08:00
Uhr |
08:10
Uhr |
Florian
LFBG 3/41 |
LF
8 Luttingen |
07:38
Uhr |
07:40
Uhr |
08:40
Uhr |
08:53
Uhr |
Florian
LFBG 1/23 |
TLF
16 / 25 |
07:39
Uhr |
07:43
Uhr |
08:24
Uhr |
08:41
Uhr |
Florian
LFBG 4/42 |
LF
8 / 6 Hochsal |
07:41
Uhr |
07:45
Uhr |
08:17
Uhr |
08:24
Uhr |
Florian
LFBG 1/11 |
ELW
1 |
07:57
Uhr |
08:00
Uhr |
08:18
Uhr |
08:24
UHr |
Florian
LFBG 1/74 |
GW-T |
08:50 Uhr |
08:55
Uhr |
09:05
Uhr |
09:10
Uhr |
Bemerkung:
| Stadtkommandant
Dr. Egger-Büssing hatte First Responder
Dienst und wurde mit dem Rettungsdienst und der Polizei zum Verkehrsunfall
mit 3 verletzten Personen alarmiert. Da bei einem Fahrzeug sich Rauch aus dem Motorraum entwickelte und der Motor immer noch lief, die Türen durch einen Sicherheitsmechanismus jedoch blockiert waren, wurde die Feuerwehr durch den Stadtkommandanten nachalarmiert. Die Abteilung Hochsal wurde durch die Leitstelle nicht alarmiert. Die Fehlalamierung kam durch die Windverhältnisse zustande, die die Sirenenalamrierung der zwei Luttinger Sirenen in Hochsal die Feuerwehrkameraden ausrücken lies. |
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Lage beim Eintreffen:
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Zusammenstoss von 2 PKW. Fahrbahn sehr gerade, Höchstgeschwindigkeit 60 km/h. 3 RTWs, NEF und Polizei vor Ort. Verunfallte Personen bereits in RTWs. Geringe Mengen auslaufendes Öl. 1 PKW leichte Dampfentwicklung und Motor läuft noch. Türen und Motorhaube nicht zu öffnen. |
Massnahmen:
| Brandschutz sicherstellen
durch Schnellangriff TLF und LF 8 Luttingen. Öffnen
der hinteren Tür auf der Fahrerseite. Ausschalten des Motors durch
Drehen des Zündschlüssels. Öffnen der Motorhaube mit hydraulischem
Spreizer. Abklemmen der Stromversorgung und suchen (und unter dem Beifahrersitz
finden) der Autobatterie. Reinigen der Bundesstrasse und binden des
ausgelaufenen Öls. Abtransport durch Bauhof. Stellen der Ölspur-Warnschilder. |
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weitere Bilder:
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